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“千亿级”市场的布局痛点，在很多时候，就是机遇。据记者了解，2017年，中国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，但竞争集中于轻货快递市场，0-3kg、3-20kg、20-50kg公斤段的票件占比分别为70%、20%、10%。不过，近年来，随着以大家电、家具、建材、运动器材和卫浴等为代表的大件商品网购需求兴起，5-100kg公斤段产品正成为物流增长的新焦点。

欧洲以外，也有国家做出了表态。据新华社报道，2月19日，新西兰总理阿德恩告诉媒体，华为从未被排除在新西兰5G网络建设之外，但她也强调，采用华为设备的新西兰电信服务商斯帕克电信公司必须减轻“安全隐忧”。关于“五眼联盟”（美国、英国、加拿大、澳大利亚和新西兰）伙伴面临美国压力不采用华为设备的说法，阿德恩表示，虽然“五眼联盟”共享情报，但是在华为5G方案问题上，新西兰会做出自己独立的决定。

报道还称，日本46%的男生和23%的女生对身材满意，4国女生中仅有日本比例低于三成。报道指出，该机构还调查了高中生的网络使用情况。美国学生周一到周五的上网时间较长，回答“3小时以上”的占到71%。其后依次为日本36%、韩国30%和中国14%。

那么，在监管明确表示“严处”此种行为后，会对行业有何影响？某私募机构从业人员在接受《国际金融报》记者采访时分析：“当监管有这方面的规范与惩罚措施后，第三方代销机构的管理层肯定会对营销条线进行一定的调整，但调整较有难度。对于投资者而言，现在投资者的风险偏好还是相对谨慎，如果不以‘低风险’形态切入，很可能会流失投资者去购买其他公司的产品。而对于机构而言，一方面销售人员有销售业绩压力，另一方面又要更加注重营销过程中的合规与细节，这是一个双方博弈的动态场景。”

虽然几年来江淮在新能源领域收到的补贴不少，但部分补贴迟迟不能兑现的情况也在一定程度上影响到江淮汽车的财务表现。在其发布的半年报中，上半年江淮汽车经营活动产生的现金流净额为-10.69亿元，因销售货款未回款导致的应收账款同比增长61.4%，达到67亿元。在江淮汽车的应收账款中，新能源补贴占到了63.65亿元。新能源国家补贴达到48.69亿元，地方补贴达到14.5亿元，补贴补偿款达到4600万元，在江淮的应收账款中占比达到95%左右，欠款周期在4年以内。

销售及营销开支为人民币6280万元（约合900万美元），与上年同期的人民币2880万元相比增长118.3%。运营利润为人民币2.177亿元（约合3130万美元），而上年同期运营利润为人民币1.312亿元。税前利润为人民币2.375亿元（约合3410万美元），而上年同期税前利润为人民币1.394亿元。